用“金字塔算法”3D打印圣誕樹(shù)最大限度節(jié)省耗材

如果你忙于工作而沒(méi)有時(shí)間買(mǎi)一顆圣誕樹(shù)，那么今天再網(wǎng)上訂貨或許已經(jīng)來(lái)不及了，但是3D打印一顆圣誕樹(shù)可以作為變通的辦法。加拿大西蒙弗雷澤大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)教授Richard Zhang與來(lái)自我國(guó)浙江大學(xué)的來(lái)訪博士生，聲稱他們已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了世界首個(gè)可用于“分解3D物體”的錐體部分算法。 該算法的最大特點(diǎn)，就是對(duì)3D打印原料的超高效“零浪費(fèi)”。

韓國(guó)科學(xué)家用石墨烯實(shí)現(xiàn)納米級(jí)3D打印

近日，韓國(guó)電工研究所(KERI)的一個(gè)團(tuán)隊(duì)完全使用石墨烯成功地3D打印出了一個(gè)納米結(jié)構(gòu)， 該研究成果發(fā)表在2014年11月出版的《Advanced Materials》上，研究人員使用拉伸的油墨彎液面制作出3D結(jié)構(gòu)的還原氧化石墨烯(RGO)納米線。

基于英特爾芯片的3D打印智能蜘蛛機(jī)械衣

荷蘭設(shè)計(jì)師兼電子穿戴藝術(shù)家Anouk Wipprecht總是用她的創(chuàng)意給人們帶來(lái)驚喜，繼今年5月份其利用無(wú)意識(shí)的生物信號(hào)作為可穿戴設(shè)計(jì)上的控制機(jī)構(gòu)后，近日，她又出新招，將科技和時(shí)尚融合在一起設(shè)計(jì)了蜘蛛機(jī)械衣，當(dāng)陌生人接近它時(shí)，它的四條“腿”會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，以保護(hù)穿衣者的私人空間。

2019年全球汽車市場(chǎng)將為3D打印創(chuàng)11億美元機(jī)會(huì)

汽車在3D打印領(lǐng)域的應(yīng)用包括簡(jiǎn)單的概念模型到功能型原型來(lái)完成測(cè)試和設(shè)計(jì)驗(yàn)證，發(fā)展趨勢(shì)是朝著更多的功能部件方向發(fā)展，已經(jīng)滲透到發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件領(lǐng)域的設(shè)計(jì)。

Voxeljet 3D打印修復(fù)法拉利312p賽車引擎

事實(shí)上，“312”這個(gè)名字，說(shuō)明車是3升12缸的，“P”意味著它是一個(gè)原型。汽車的60度的V12引擎能夠達(dá)到驚人的430hp的扭矩。

3D打印成芝加哥IMTS2014機(jī)床展主流熱點(diǎn)

3D打印車，這張是芝加哥IMTS2014展會(huì)前兩天內(nèi)用三D打印技術(shù)制造出來(lái)的汽車輪廓，其他部分將在周末完成，這將是一個(gè)組裝電動(dòng)汽車，準(zhǔn)備行駛在芝加哥的街道上。

蘭博基尼利用3D打印技術(shù)打印碳纖維材料

Lamborghini 的新 Aventador 旗艦型雙座跑車已成為 2011 年度頂級(jí)跑車。它能夠在 2.9 秒內(nèi)從 0 加速到 60 mph，最高時(shí)速 230 mph，而造價(jià)不到 400,000 美元。Aventador 比上一代的 Murciélago 強(qiáng)大 9%，省油 20%，而且輕 6%。 決定 Aventador 極致性能的關(guān)鍵是其碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料 (CFRC) 制作的單體結(jié)構(gòu)，其為整體式車體-底盤(pán)機(jī)構(gòu)的核心。

Stratasys 3D打印汽車空調(diào)系統(tǒng)

法雷奧沙市空調(diào)選擇Stratasys的Objet Eden 主要是因?yàn)槠涓呔取⒊雍竦?3D 打印流程，該流程可創(chuàng)建具有卓越細(xì)節(jié)和平滑曲線表面的模型。支持范圍廣泛的材料，這使得各個(gè)零件具有各異的特征，大量無(wú)人操作功能也使得 Objet Eden350V 在法雷奧取得成功。

MakerBot免費(fèi)設(shè)計(jì)軟件PrintShop升級(jí)，加入獎(jiǎng)?wù)轮谱鞴ぞ?/p>

3D Systems推出兩款彈性3D打印材料

雖然已經(jīng)臨近年末，但是3D打印巨頭3D Systems并沒(méi)有停下腳步停歇。3D Systems在3D打印業(yè)內(nèi)享有盛名，歐洲模展上不孚眾望，推出全新的3D打印設(shè)備。而近日，3D Systems又宣布推出兩款3D打印材料。這兩款3D打印材料頗具彈性，在各個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。

3D打印技術(shù)在航空航天工業(yè)的未來(lái)5大潛力應(yīng)用

像許多行業(yè)一樣，航空航天行業(yè)使用3D打印技術(shù)和快速成型技術(shù)來(lái)降低生產(chǎn)成本越來(lái)越普遍。該行業(yè)的著名企業(yè)波音公司在過(guò)去的一年中，用3D打印技術(shù)生產(chǎn)了22,000個(gè)零部件。